IRVE en copropriété : guide complet installation bornes de recharge et aides ADVENIR

Définition IRVE et contexte réglementaire

Les IRVE — Infrastructures de Recharge pour Véhicules Électriques — désignent l'ensemble des équipements permettant la recharge des véhicules électriques et hybrides rechargeables : points de charge (bornes), câblage dédié, tableau de distribution, système de gestion de l'énergie et, de plus en plus, logiciels de pilotage et de facturation.

En France, l'obligation d'équiper les parkings en IRVE découle principalement de la loi d'orientation des mobilités (loi LOM) du 24 décembre 2019 et de ses décrets d'application. Cette loi a introduit le "droit à la prise" — le droit pour tout résident d'une copropriété de faire installer une borne de recharge à ses frais sur sa place de parking — et a fixé des obligations progressives d'équipement pour les bâtiments neufs et en rénovation lourde.

Les décrets 2020-1573 et suivants précisent les seuils : depuis le 1er janvier 2025, tout parc de plus de 10 places dans un bâtiment tertiaire doit disposer d'au moins 20% de places équipées ou pré-câblées pour l'IRVE. Pour les parkings résidentiels, le seuil de déclenchement de l'obligation varie selon la date de construction et la nature des travaux de rénovation.

Les types de bornes : T2 7kW, T2 22kW, DC rapide

Borne 7kW — Type 2 monophasé

La borne de 7,4 kW (monophasé 32A) est le standard résidentiel. Elle recharge une batterie moyenne de 50 kWh en 6 à 8 heures — parfaitement adaptée à la recharge nocturne. C'est la solution la plus répandue en copropriété résidentielle : coût modéré, raccordement monophasé simple, compatible avec l'ensemble du parc de véhicules électriques en circulation (tous disposent d'un chargeur embarqué acceptant le courant alternatif Type 2).

Borne 22kW — Type 2 triphasé

La borne de 22 kW (triphasé 32A) est le choix préférable pour les parkings tertiaires avec un fort taux de rotation. Elle recharge un véhicule moyen en 1 à 3 heures selon la capacité du chargeur embarqué du véhicule (beaucoup de modèles sont encore limités à 11 kW en alternatif). Son installation nécessite une alimentation triphasée disponible dans le tableau général du bâtiment.

Recharge DC rapide

La recharge rapide en courant continu (DC) atteint 50 à 350 kW. Elle permet de recharger 80% d'une batterie en 20 à 40 minutes. Réservée aux stations de passage (axes routiers, centres commerciaux), elle est inadaptée aux copropriétés résidentielles en raison de son coût élevé (30 000 à 200 000€ l'emplacement) et de la puissance de raccordement nécessaire.

Smart charging & load balancing : gérer la puissance intelligemment

L'installation de bornes de recharge dans un immeuble existant soulève immédiatement la question de la puissance disponible. La puissance souscrite d'un bâtiment est dimensionnée pour les usages existants (éclairage, ascenseurs, cuisine...) et n'intègre pas la charge simultanée de nombreux véhicules électriques.

Sans gestion intelligente, l'activation simultanée de 20 bornes de 7kW représente 140 kW de puissance additionnelle — de quoi déclencher les protections du tableau général et pénaliser l'ensemble des résidents. Le load balancing dynamique résout ce problème en répartissant la puissance disponible entre les bornes actives en temps réel.

Concrètement, un contrôleur d'énergie mesure en permanence la puissance consommée par le bâtiment et la compare à la puissance souscrite. La puissance "restante" est distribuée proportionnellement entre les bornes en charge. Quand un résident cuisinons avec le four et la plaque à induction, la puissance allouée aux bornes diminue automatiquement. Cette approche permet d'équiper un parc entier sans augmenter la puissance souscrite, évitant une demande de renforcement auprès d'Enedis.

Les systèmes plus évolués intègrent la tarification dynamique (report de la recharge aux heures creuses EDF), la recharge V2G (vehicle-to-grid, injection de l'énergie stockée dans les batteries vers le réseau) et les interfaces avec les logiciels de gestion de copropriété pour la refacturation aux résidents.

Aide ADVENIR : jusqu'à 1 300€ par borne

Le programme ADVENIR est géré par l'AVERE-France (Association nationale pour le développement de la mobilité électrique) pour le compte de l'ADEME. Il finance une partie du coût d'installation des points de charge dans les lieux accessibles au public et dans les copropriétés résidentielles.

Pour les copropriétés résidentielles (parkings privatifs), l'aide ADVENIR atteint jusqu'à 1 300€ par point de charge dans la limite de 50% du coût total de l'installation. Cette aide est versée directement à l'installateur, qui la déduit de la facture client — pas de préfinancement à gérer.

Conditions d'éligibilité ADVENIR :

• L'installateur doit être qualifié Qualifelec IRVE ou AFNOR P17-593 — condition non négociable
• Les bornes installées doivent être conformes à la norme EN 61851 et disposer d'une prise T2
• Pour les copropriétés, la demande doit être faite AVANT l'installation
• Les installations résidentielles purement individuelles (un seul point de charge) ne sont pas éligibles depuis 2023

SPHEX SAS est qualifié Qualifelec et gère l'ensemble du dossier ADVENIR pour vous. Le montage du dossier, la soumission sur la plateforme AVERE et le suivi jusqu'au versement sont inclus dans notre prestation.

Démarche copropriété : vote en AG, raccordement Enedis

Le vote en assemblée générale

Pour une installation d'IRVE collective en copropriété, deux situations se distinguent :

Installation sur parties communes : La décision de créer une infrastructure collective IRVE est soumise au vote de l'assemblée générale à la majorité de l'article 25 (majorité absolue des voix de tous les copropriétaires) ou de l'article 24 (majorité simple des voix exprimées) selon la qualification des travaux. Dans la pratique, un vote préalable est recommandé même pour les installations modestes afin d'éviter tout litige ultérieur.

Droit à la prise individuel : Tout copropriétaire qui souhaite installer une borne sur sa place de parking privative peut le faire sans vote, sous réserve d'en notifier le syndic. Si la copropriété n'apporte pas de réponse opposant un refus motivé dans les 3 mois, le copropriétaire peut procéder à l'installation à ses frais.

Le raccordement Enedis

Selon la puissance nécessaire et la configuration du tableau électrique du bâtiment, un raccordement auprès d'Enedis peut être requis pour renforcer la puissance souscrite. Le délai de traitement d'une demande de raccordement varie de 2 à 6 mois selon la complexité des travaux et la zone géographique. SPHEX réalise l'étude préalable du réseau électrique pour estimer la faisabilité et anticiper ce délai dans le planning projet.

Qualification Qualifelec : une obligation, pas un choix

Depuis le 1er janvier 2021, la qualification Qualifelec (ou équivalent AFNOR P17-593) est obligatoire pour bénéficier du programme ADVENIR, du crédit d'impôt pour l'installation de bornes de recharge, et pour déclarer les installations IRVE au registre national des points de recharge (Gireve). Elle atteste que l'installateur dispose des compétences techniques pour concevoir et réaliser une installation IRVE sûre et conforme aux normes NFC 15-100 et EN 61851.

SPHEX SAS est qualifié Qualifelec pour l'installation d'IRVE. Cette qualification est renouvelée tous les 4 ans après audit des chantiers réalisés et des compétences des équipes. Elle est vérifiable publiquement sur les annuaires Qualifelec et AVERE.

Pourquoi choisir SPHEX pour votre projet IRVE

L'IRVE en copropriété n'est pas qu'un sujet électrique : c'est un projet immobilier qui touche les parties communes, la copropriété, les droits individuels des résidents, le gestionnaire de l'immeuble et les rapports avec Enedis. SPHEX SAS apporte une expertise multi-compétences rare :

• Qualification Qualifelec pour les aspects électriques
• Connaissance des contraintes génie civil des parkings (dalles béton, cloisons, cheminements de câbles)
• Expérience des démarches en copropriété et auprès des syndics
• Gestion complète des dossiers ADVENIR
• Intégration possible avec domotique et gestion d'énergie du bâtiment

Nous intervenons sur des parkings de 5 à 500 places à Paris et en Île-de-France, pour des copropriétés résidentielles, des hôtels, des centres commerciaux et des établissements de santé.